發布時間：2023.09.26 新聞來源：珠江電纜電線-南方珠江科技有限公司 瀏覽次數：

當你昂首望月時，你看到了什么？隕石坑？仍是廣寒宮？有些人會看到那里有一座座“金山銀山”，它便是月球上豐厚的“氦-3”資源。這種資源在地球上極端稀疏，但在月球上非常豐厚。科學家預算，1噸氦-3釋出的能量，相當于焚燒1500萬噸石油，意味只需100噸氦-3，就滿足全球運用一年。可是咱們怎么把它們弄回地球呢？為了完成這個太空方案，哥倫比亞大學和劍橋大學的研討團隊曾宣布一項研討提出一種新的太空電梯規劃方案，命名為“太空線”（Spaceline）——長達32萬公里的電纜。

在他們的研討中，規劃了一種新的太空電梯——“太空線”（Spaceline）。這是一條長達32萬公里的電纜，一端固定在月球外表，另一端像鉛錘相同沉入地球周圍的地球停止軌跡（因為月球的相對運動，它不能直接附著在地球上，但它能夠在地球軌跡的高處停止）。

依據團隊的核算，最簡略版的Spaceline 線纜或許或不會超越40噸（88000磅），這個分量徹底在NASA和SpaceX火箭的有效載荷規模。并且與從地球外表進入太空的太空電梯不同，太空線不需要與地球巨大的引力作斗爭。只需航天器從地球飛到懸掛電纜的結尾，便可運用太陽能驅動車順著電纜抵達月球。

曩昔研討以為制作太空電梯有必要運用碳納米管，例如凱夫拉爾（Kevlar）——世界上最鞏固的資料之一，等重強度是鋼材的五倍，且極高的拉伸強度分量比。可是技能的不斷開展正在推進這個項目一點點變成實際。新的研討標明，因為月球沒有大氣層，這意味著電纜能夠由現有資料制成。

 

與NASA的Artemis登月方案的860億美元比較，整個“太空線”項目或許耗資數十億美元。但美國航空太空研討所宣布的一篇論文中提到：“太空線”只需要 53 趟就能夠回收本錢。所以，太空電梯的實際可行性到底有多高？全球公民都在期待著答案。

現在，我國已成為世界第一大電線電纜出產國，估計到2026年，出口量將以每年3.9%的速度添加，到達291億美元。在我國國內，電線電纜制作業為出產各種電機、電器、儀器儀表、轎車、機床、機械等設備供給了不行短少的根底資料。電線電纜關于我國作為信息化、電力驅動型國家的開展也至關重要。因為集成網絡建造和我國智能電網，海外商場的復蘇和國內需求的添加，估計四年內，我國電線電纜制作業的總收入將以4.8%的年化添加率添加，到達4396億美元。

跟著我國電線電纜出產制作技能的不斷進步，航天航空范疇的高精尖電線電纜產品正在國產化。未來，在這個世界注目的“太空電梯”項目上，我國制作也將占有一席之地！

 

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