珠江電纜歐洲委員會動力總局在其最新的儲能研究陳述中表明，到2030年，歐盟將需求超越100 GW的電池存儲容量，才干完成其當時的脫碳方案?？墒堑?050年，當整個經(jīng)濟都應該脫碳時，由于布置氫氣，該區(qū)域?qū)﹄姵卮鎯Φ男枨蠡蛟S會削減到50吉瓦左右。

具體來說，歐洲2030年的氣候方針需求約108吉瓦的固定存儲。可是，到2050年，其商場電池需求將比2030年更低，僅到達50 GW左右。這將歸因于需求方經(jīng)過對電動汽車進行智能充電，空間供溫暖蓄熱相結(jié)合，明顯提高了氫的運用率和靈活性。

陳述還指出，除了立法者的方針是將全球變暖的溫度保持在遠低于1.5 C，還有其他三個決定性范疇，這些范疇將明顯影響哪種技能將以何種規(guī)劃推出。首先是需求呼應將與存儲競賽，由于兩者都具有添加靈活性的功用。據(jù)報道，電動汽車的最佳運用和渙散的空間供暖或許導致對固定電池的需求削減一半，降至34吉瓦。

另一個方面是電解器的本錢開發(fā)。現(xiàn)在，電解器的前期本錢很高，這使得該技能相對貴重。別的，氫的柔韌性將起重要作用。氫或組成燃料的布置情況以及它們是否能夠運用現(xiàn)有的液態(tài)和氣態(tài)燃料基礎設施，都將影響氫氣的運用速度。